登高远眺，海南三亚南山港公共科考码头背靠南山，面向南海，形似新月。这儿是我国间隔千米水深海域最近的港口，仅为164公里，科考船从出港到抵达深海，仅需半响时刻。

  7月1日，跟着海洋石油546科考船顺畅停靠在三亚南山港公共科考码头，我国第一个公共科考码头正式敞开试靠泊。到8月10日，已服务科考船199航次。

  日前，记者来到这儿，看到我国海洋大学新式深远海归纳科考实习船“东方红3”船已完结补给，停在新泊位上。船舱里，试验室主任宋振杰正忙着为出海调试设备。

  这不是宋振杰第一次来到南山港。“2020年，南山港仍是货运码头，只要两个货运泊位。咱们第一次在这靠泊时，出港要绕过堆货场。”宋振杰指向数百米外的老泊位，又环顾新泊位，持续说，“现在可变样咯！有专属科考泊位、库房和试验场所，步行百米就能出港口购买补给，港口外灯火通明。”

  改变始于2019年，三亚崖州湾科技城管理局正式建立，开端在深海科技领域发力。2020年，《海南自由贸易港建造总体方案》印发，要求培养深海深空工业。同年，南山港清晰“科考母港”定位。

  2021年，三亚南山港公共科考码头正式开工建造，于本年5月交工检验。三亚南山港码头有限公司市场总监沈悦介绍，现在，公共科考码头工程建造项目主体已建成，泊位长度278米，可满意国内最大科考船停靠。此外，码头还有1座长130米的保证泊位、1座长65米的下水滑道，滑道可将科考船拉到岸上完结维保作业。总新增泊位岸线米。

  现在，我国科研院所专用码头首要散布在山东、浙江、广东等地。而公共科考码头则面向一切科考船和科研单位敞开，为科研人员供给更多便当。

  一则省时省钱。三亚南山港码头有限公司总经理梁文算了笔账：南山港地理方位优胜，间隔千米水深海域更近。科考船若从青岛往复南海科研海域，航程需10多天，现在靠泊在三亚南山港公共科考码头，可节约数百万元。

  二则功率提高。部分试验配套的小型科考船所属企业没有专用码头，靠泊其他科研院所的专用码头则需层层批阅。公共科考码头市场化运作，签订合同和安全协议，缴费后就可以运用，提高了功率。一起，可进一步满意多种组织、不同科研单位的需求。

  三则服务全面。“曾经泊位少，每次有货船到港，咱们要让方位。现在不只泊位足够、即来即停，还有试验室供咱们调试设备，出港收购物资也更便利。”科考船“北调996”试验主任祝向阳慨叹。

  “公共科考码头不只有泊位，更是‘一站式’科考归纳服务渠道，供给包含船只租借、航次同享、船只保证、资料加工、科考试验、日子保证等6项服务。”以航次同享服务为例，沈悦解说，“在同一科研海域，可能有几家科研单位展开同类科考活动。咱们从中‘牵线’，提高航次利用率，协助科研单位削减相关本钱。不久前，咱们刚和谐4家科研单位，乘坐同一科考船，完结了为期11天的深海科考。”

  间隔岸线不到百米，新建试验室通体皎白。“码头新建了4座试验室，其间，最大的3300平方米，最小的900平方米，均有开阔场所、巨细隔间、航车设备、冷库等。”沈悦介绍，现在码头上有约20家科研单位正展开试验，未来将持续投入试验设备，满意科研单位的个性化需求。

  走在港口，记者遇到我国科学院声学所团队到码头调查。“最近来调查、谈项目的科研团队逐渐的变多，最忙的一天接待了10拨客人。科考航次、合作项目的添加，阐明公共科考码头获得了逐渐的变多科研人员的认可。”梁文说。

  敞开同享，助力科研。现在，我国科学院深海所、我国科学院声学所、中船集团、我国海洋大学、上海交通大学、哈尔滨工程大学等60多家科考单位经过南山港展开科考。逐渐生长的南山港为一项又一项深海严重科研项目落地，供给了重要支撑。

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